Andorra Airport: volant vers el futur

Andorra per fi ha rebut el primer vol regular procedent de Madrid. Un avió ATR Aircraft EC-LRR 72-600 de la companyia Air Nostrum carregat amb 50 passatgers i amb la il·lusió i l’esperança de tot un país, aterrava a l’aeroport Andorra-La Seu d’Urgell, puntual i sense cap altra incidència que no fos el seguit d’autoritats que esperàvem ansioses l’arribada d’aquest històric vol.

Feia temps que esperàvem aquesta notícia, potser massa, però també és cert que no ha estat gens fàcil i més quan depens d’un aeroport ubicat en un país veí i quines característiques tècniques són de màxima exigència.

Ben segur, la història d’Andorra reservarà un capítol molt destacat a la data del 17 de desembre del 2021, inici de la seva connexió per aire, amb tot el que pot arribar a representar pel progrés del Principat.

És cert que només estem al principi i que hi ha encara moltes incògnites per a resoldre, però veure en el cartell de sortides de l’Aeroport de Madrid, el destí Andorra, és un avenç sense precedents i que ens connecta amb el món d’una forma pràctica i efectiva, doncs no només es tracta de rebre viatgers de la capital del país veí, sinó d’enllaçar vols internacionals amb escala a Madrid procedents d’altres indrets del món.

Està clar que el repte no s’acaba aquí i que ara toca l’enllaç amb Paris, Lisboa i altres capitals europees que per distància permetin l’arribada de vols adequats per a les característiques i dimensions de dit aeroport, i la creació d’una zona duanera pels vols que arribin de fora de la zona Schengen.

Resulta més que evident la gran incidència que tal infraestructura por suposar per l’arribada de turistes internacionals de països propers com de més llunyans, així com la de persones vinculades al món comercial, empresarial, polític o cultural. Pensem igualment en el món MICE (meetings, incentives, congress, events) i la importància de poder recepcionar participants internacionals d’una forma àgil i efectiva.

Però els reptes d’Andorra no es queden aquí. L’aeroport d’Andorra-La Seu d’Urgell es troba a 27 kilòmetres de la capital Andorra la Vella i tanmateix, en els millors dels supòsits el temps d’arribada seria d’uns 30 minuts i més si parlem de localitats més llunyanes.

Doncs bé, el Govern d’Andorra disposa ja d’un estudi encarregat pel Ministeri de Presidència, Economia i Empresa, que identifica un model de transport que ens hauria de permetre connectar l’aeroport amb la capital andorrana i la resta de poblacions mitjançant un sistema combinat de transport per cable i tramvia. Aquest sistema tanmateix permetria a Andorra assolir els objectius de sostenibilitat marcats i evitar la saturació de la xarxa viària del país a set anys vista. En concret, es planteja connectar Sant Julià de Lòria amb l’aeroport d’Andorra – la Seu, i Escaldes-Engordany, la Massana i Encamp amb transport per cable, i connectar la vall central, des de la parròquia laurediana fins a Escaldes a través del tramvia. El cost total de tals infraestructures ascendiria, si es fes tot, al voltant dels 381 milions d’euros i podria arribar a moure uns 21 milions de passatgers, amb el consegüent estalvi energètic i la disminució de les emissions en mobilitat interna de fins al 50 %, cosa que permetria assolir els objectius per a un desenvolupament sostenible marcats pel 2030 i situar Andorra en la línia capdavantera de la lluita contra el canvi climàtic.

Tot fa pensar doncs que Andorra camina amb pas ferm vers un futur on les comunicacions per terra i aire marcaran el progrés del país de les properes dècades. Cal animar doncs a les nostres autoritats a seguir perseverant per a complir l’objectiu d’estar cada cop més ben comunicats i de la forma més sostenible possible, per a què visitants o residents trobin les màximes facilitats per a obrir nous camins vers la prosperitat del nostre estimat país!

La Direcció

Augé Legal & Fiscal